BVZF fordert eindeutige Weichenstellung für Mobilitätswende von der neuen Regierung

Der Bundesverband Zukunft Fahrrad (BVZF) fordert von einer neuen Bundesregierung eine klare Weichenstellung für die Mobilitätswende. Betrachtet man allerdings den Run auf eBikes darf auch die Frage erlaubt sein, ob der BVZF sich genauso vehement für nachhaltige Energieressourcen einsetzt und eine klimaschützende Energiepolitik fordert.

Der Bundesverband Zukunft Fahrrad (BVZF) fordert eine klare Weichenstellung für die dringend notwendige nachhaltige Mobilitätswende in der nächsten Legislaturperiode durch die neue Regierungskoalition. Den Kommentar zum Ergebnis der Bundestagswahl 2021 des BVZF und die offizielle Pressemitteilung geben wir hier gerne wieder:

Keine andere Partei hat im Vergleich zur letzten Bundestagswahl mehr Stimmen dazu gewonnen als die Grünen (+ 5,8%). Das zeigt, wie brisant Klimaschutz für die Bevölkerung geworden ist. Das Thema darf nun bei den Koalitionsverhandlungen nicht in Kompromissen untergehen, denn der Auftrag ist klar: Für eine echte Verkehrswende müssen unter der nächsten Koalition die politischen Weichen (noch) gestellt werden. Wasilis von Rauch, Geschäftsführer des BVZ:

„Der Verkehrssektor muss seine CO₂-Emissionen massiv senken und effizienter, ressourcenschonender und sicherer werden. Der von vielen Politiker*innen angepriesene Umstieg auf E-Autos ist ein Topfen auf den heißen Stein. Nur ein gut durchdachter Mobilitätsmix kann eine nachhaltige Verkehrswende garantieren. Der Koalitionsvertrag der nächsten Legislaturperiode muss daher im Verkehrsbereich einen Fokus auf den Fahrradverkehr legen“.

Der Verband betont den Bedarf einer echten Reform im Straßenverkehrsgesetz mit dem Ziel effizienten, umweltfreundlichen und gesundheitsfördernden Verkehrsmitteln mehr Raum zu geben. Um die Fahrradinfrastruktur besser und sicherer zu gestalten, braucht es langfristige Finanzierungszusagen und den Aufbau von Personal. Viele Elemente der Mobilitätswende sind bereits vorhanden; nur ist es Aufgabe der Politik, diese zu erkennen und zu unterstützen. So sollte die Bundesregierung den Umstieg vom Dienstwagen aufs Dienstfahrrad und andere klimaschonende Alternativen fördern, indem das Dienstradsharing auf eine gesetzliche Grundlage gestellt wird und Unternehmen beim Umstieg vom Dienstwagen zu Mobilitätsbudgets unterstützt werden. Außerdem wird eine kontinuierlichen Cargobike-Förderung für Privathaushalte und für Unternehmen der Umstieg vom PKW aufs Rad erleichtern. Für die innerstädtische Logistik mit Cargobikes muss der Aufbau von Mikro-Depots gezielt gefördert werden.